▼DVD/TVアニメ/Unnamed Memory DVD BOX 上巻

チョコレートが大好きです。いろんなチョコレートに興味がある。

娘がとても気に入ってます♪ ポーチも可愛いです。

界磁チョッパ制御…世界で初めて採用したのは１９６９(Ｓ４４)年１１月に登場した東急東横線８０００系ｽﾃﾝﾚｽｶｰからです。 奈良線８８１０系(1981.3〜1984.10)、大阪線１２００系(1982.3〜1984.10)名古屋線９０００/９２００系(1983.3〜1984.10…9200系の中間付随車ｻ9310形のみ平成生まれ。)、大阪線２０５０系(1983.4)、南大阪線６６００系(1983.4〜1984.2)…近鉄の界磁チョッパシリーズを全て載せてみました。(私は名古屋線９０００系も良いですが、やはり元祖の奈良線８８１０系が一番好きです。)近鉄の界磁チョッパ制御は日立製と三菱製の２種類が混採しています。(音は低いタイプと高いタイプがあります。名古屋線９０００系の音は東急８０９０系後期車8081F以降に類似する日立製の静高音を出しますが、奈良線８８１０系は阪急７３００系に類似する三菱製の静低音仕様です。名古屋線９０００系と南大阪線６６００系は１Ｍ車なので停車時40ｷﾛ以下になると回生失効しほぼ無音に近い状況になります。) 製品は床下機器(抵抗器の形状)が変更された後期型(1982年4月竣功車8819F4R…抵抗器の形状は後に登場するGTO-VVVF通勤型ｼﾘｰｽﾞについている回生失効対策用の主抵抗器とほぼ同型です。)がﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟです。(9200系はサ9310形にあまり魅力を感じなかったのと、9000系のｾｯﾄ構成が気に入らなかったので断念。9000系、2両ｾｯﾄなら購入していたかもしれませんが、変に4両にする所が嫌味ですね。) GM(完成品ｼﾘｰｽﾞ)で近鉄奈良線8600系(扇風機仕様の前期型)の製品化ｱﾅｳｽがあったので、この製品と是非“併結”させたいと願います。(行先は準急/奈良行きにする見込。私は速達系の種別より鈍足系の種別のほうが好みです。) 話が反れてしまいしたが、近鉄は界磁チョッパ制御の採用が遅い(東武よりは早いですが…)会社です。(しかし製造期間は非常に短い…１９８１年３月の８８１０系に始まり、１９８４年１０月の名古屋線９０００系最終増備車９００８Ｆもって近鉄における界磁チョッパ車の製造が完了。１９８５年以降、近鉄もＧＴＯ素子ＶＶＶＦインバータの時代に入っていきます…)

どれも素敵な写真集でした。購入して本当に良かったです。ありがとうございました。

良かったです。とてもカワイイチェーンピアスでした。豪華に仕上げました。